Microprose F 15 Strike Eagle 2 Finnish Docs

[Fred the Fop]

I thought some of our Finn freinds might like this?


Microprose

F15 STRIKE EAGLE II

(c) Cockroach, 19.11.1989

Finska Spr†kiga manuskan korvike, niille jotka eiv„t ymm„rr„ englantia
tai ovat hukanneet omansa.

Teksti„ saapi levitt„„, kunhan ei muuttele. En ota vastuuta mist„„n
kirjoitusvirheist„ tai muista mokista.

Seuraavassa hieman apua ja muuta tauhkaa F15 Strike Eagle II:sta,
Ohje on tarkoitettu pieneksi pika-apu oppaaksi.
Jos olet pelannut aikaisemmin f19 Stealth Fightria, niin luultavasti
sinun ei tarvitse lukea muuta, kuin kohta 1.

HUOM!

N„ppisajuri on asettettava jenkkil„n (Tai Enkkulan) malliseksi.
Helpoimmin homma hoituu painamalla samanaikaisesti F1+CTRL+ALT ja
takaisin skandinaaviseksi F2+CTRL+ALT.

1. N„pp„imet
============

Koneen hallintaan tarvittavat nappulat :
-----------------------------------------

+ V„henn„ kaasua (Plussa siell„ n„ppiksen yl„laidassa nollan,
vieress„).

' Lis„„ Kaasua.

Nuoli
n„pp„imet ohjaus.

A J„lkipoltin (eli Afterburner). Antaapi lis„„ vauhtia, mutta vie
l”b”„ melkoisesti. Pois p„„lt„ '+':lla.

L Laskutelineet. (On/off)

B Jarrut. (On/off)

P Autopilot (On/off). Autopilotti kytkeytyy pois heti kun itse
aloitat ohjauksen. Autopilot hakeutuu 'Way pointtia kohti'. Ks
alempaa.


Aseet yms.
--------------

ESC Heittoistuin eli hypp„„ ulos.

Del Tykit. Ampuu yhden sarjan, kerran painettaessa.

Enter Laukaisee ohjuksen.

T Vaihda kohdetta. Jos edess„p„in on monta kohdetta T:ll„ voit vaihtaa
niist„ itsellesi sopivimman.

S Valitsee aseeksi Sidewinderit.

G Valitsee aseeksi Maverickit.

M Valitsee aseeksi Amraamit.

F Pudota soihdut. K„yt„ n„it„ kun infrapunahakuinenohjus tulee kohti.
(Punainen 'I' vilkkuu ohjaamon alalaidassa).

C Pudota metallisilppua. K„yt„ t„t„, jos tutkahakuiset ohjukset
l„hestyv„t. (Punaine 'R' vilkkuu ohjaamon alalaidassa).

Navigointi, kartta ja tutka
------------------------------

W Select Waypoint. Valitsee 'Waypointin' (Primary Target, Secondary
Target, Friendly AirBase).

R Valitsee tutkan et„isyyden. (Long Range, Medium Range, Short Range).


Z Zoomaa kartaa. Toimii my”s katseltaessa konetta eri suunnista.

X Un-Zoomaa karttaa. Toimii my”s katseltaessa konetta eri suunnista.

Muut nippelit ja nappulat
---------------------------


F1-F4 Antaa n„kym„n koneen sis„lt„ eri suuntiin.

F5-F10 Katsele konettasi ja tapahtumia eri n„k”kumista.

D Director (1,2 ja Off). Directorin ollessa p„„ll„ tapahtumat n„ytet„„n
'elokuvamaisesti'.

ALT-D Grafiikan 'Detail-Level' : 0 - Huono tarkkuus, hitaille koneille.
1 - Hyv„ tarkkuus AT:lle
2 - Huippu Tarkkuus nopeille AT:lle ja
386:lle.
3 - VGA ja MCGA. Jumalattoman nopeille
koneille.
ALT-K N„ppiksen 'herkkyys'.

ALT-V 'Volume-level', 3 - kaikki kuuluu ja 0 - ei mit„„n.

ALT-T 'Training-mode'. Antaa maksimi aseet. Pisteit„ ei lasketa uraasi.

ALT-P Pause.

ALT-A 'Accelerated-time'. Kaikki tapahtuu muutamia kertoja nopeammin.

Tuossa pit„isi olla kaikki mahdolliset n„pp„imet.

2. Mittaristo
=============

Ylh„„ll„ tuulilasiin heijastettuna n„kyy kaikkein ylimm„isen„ Kompassi.
Vasemmalla on nopeusmittari. Musta viiva, joka n„kyy silloin t„ll”in
ilmoittaa sakkausnopeuden. Oikealla vastaavalla kohdalla on korkeusmittari.
Keskell„ on kaikki erillaiset t„ht„imet.

Alhaalla kojelaudassa vasemmalta oikealle on Bensamittari, kartta-, tutka-,
-kaasu ja kohden„yt”t.

Ihan alimmaisen olevat kirjaimet ovat varoitus valoja, jotka tarkoittavat
seuraavaa : I - Jos vilkkuu, niin infrapunahakuinen ohjus per„ss„.
R - " " Tutkahakuinen " "
L - Laskutelineiden merkkivalo, jos vilkkuu niin laskutelineet
pit„isi nostaa.
B - Jarrujen merkkivalo. Vihre„ = pois
Punainen = p„„ll„

Edellisten vasemmalla puolella on j„ljell„ olevien ohjusten m„„r„.
Ohjukset vasemmalta oikealle : Amraam SideWinder ja Maverick.

3. Valinnat
===========

Ensimm„iseksi valitaan vaikeusaste. ROOKIE, on mielest„ni v„h„n liiankin
helppo, mutta menee varmasti aloittelijalla. Varsinkin, kun kone hoitaa
laskeutumisen.

Pilot saattaa olla kaikkein nauttittavin, mutta pitemm„lle ehtineelle
Veteran ja ACE on luultavasti mukavimmat. Tosin ACE saattaa vastaavasti
olla liian vaikea.

Seuraavaksi valitaan paikka, miss„ taistellaan. Valitse oman maun mukkaan.
Libya taitaa olla helpoin ja Middle-East Vaikein, mutta tuosta en ole
varma.

Nyt ukkelin, siin„ vasemmalla, pit„isi n„ytt„„ mist„ l„hdet„„n ja mit„
tuhotaan eli ensisijainen ja toissijainen teht„v„.

4. L„ht”
==========

Jos valitsit vaikeusasteeksi rookien, niin nousu ei ole huolenasi.

1. Kaasut t„ysille. Erityisesti lentotukialuksella.
2. Kun nopeus nousee noin 120, niin nosta keulaa yl”sp„in ja oletkin pian
ilmassa.
3. Laskutelineet yl”s ja ei muuta kuin menoksi.

5. Navigointi kohteeseen
=========================

Ylh„„ll„ n„yt”ss„ n„kyy kompassi (Se, jossa on numeroita 180, 225, 270 jne)
Kompassissa on sellainen pieni kolmio. K„„nn„ konetta niin, ett„ kolmio
tulee keskelle. Pid„ se suunnilleen keskell„, niin saavut ennenpitk„„
kohteeseen. Kaikkein helpointa on pist„„ Autopilot p„„lle, jolloin kone
hakeutuu itse oikeaan suuntaan. HUOM! Autopilot Ei osaa v„istell„ vuoria.

Jos jostain syyst„ haluat lent„„ ensin toiseen kohteeseen tai, vaikka
takaisin tukikohtaan, niin valitse 'Waypoint uudestaan'.

6. Kohteen tuhoaminen
======================

Maakohde
--------
Valitse aseeksi Maverick. Kun oikealla ohjaamossa olevaan n„ytt””n ilmes-
tyy keltainen risti ja teksti 'Missile locked', laukaise ohjus.
Maverick kannattaa laukaista hyviss„ ajoin ennen kohdetta, jotta se
kerke„isi hakeutua kohteeseen.
Jos n„yt”ss„ lukee 'No Target', niin kohdetta ei saa ampua.

Ilmakohde
---------
Valitse aseeksi Sidewinder tai Amraam. Amraamin voi ampua kauempaa, kuin
sidewiderin. Yrit„ saada kohde renkaan sis„lle. Ampuminen tapahtuu samalla
tavalla, kuin yll„. Tykill„ ammuttaessa kohteen t„ytyy olla melko l„hell„
ja melko keskell„ Hudia. Useimmiten yksi sarja riitt„„ kohteen tiput-
tamiseen.

Tuhottuasi Varsinaisen kohteen, niin 'Waypoint' vaihtuu automaattisesti.
seuraavaan.

7. Laskeutuminen
================
Jos valitsit vaikeusasteeksi Rookien, niin kone hoitaa laskeutumisen
automaattisest. Lenn„ vain kentt„„ kohti. Kaikilla muillakin vaikeus-
asteilla on mahdollista antaa koneen hoitaa laskeutuminen. Kytke vain
Autopilot p„„lle ja laskeutuminen on helppoa :-). Niille, jotka pit„v„t
tuota ep„urheilijamaisena tai tuskastuvat odotellessaan koneen laskeutu-
mista kerrottakoon seuraavaa...

1. l„hesty kentt„„ tai tukialusta joko suoraan 000 tai 180 asteessa.
Suunnan hakeminen on helppoa, kun kentt„ n„kyy kohden„yt”ss„. K„„ntele
konetta niin, ett„ BRG (Bearing) on 180 (tai 000 riippuen kummasta suun-
nasta l„hestyt) ja lenn„ itsekkin 180:neen. korkeutta 1000 - 1500 jalkaa.

2. V„henn„ kaasua, niin ett„ nopeus v„henee 300 tiet„mille. Korkeutta
edelleen 1000 - 1250 jalkaa. Nokkaa voi pit„„ hieman ylh„„ll„, jotta
kone lent„„ tasaisesti.
3. Laskutelineet alas ja kaasu pienemm„lle, jotta vauhti putoaisi noin
250:neen.
4. V„henn„ korkeutta, joko v„hent„m„ll„ kaasua tai laskemalla nokkaa.
Yrit„ laskeutua kent„lle, niin ett„ kent„n p„„ss„ korkeutesi on alle
100 jalkaa ja lentotukialuksella alle 50 jalkaa.
5. Kun kone koskettaa kent„„. Kytke jarrut ja ota kaasut pois.

Jos tulee ongelmia laita kaasut t„ysille, nosta kone uuteen nousuun ja
yrit„ uudestaan toisesta suunnasta.

8. Arvomerkit ja Ylennykset
============================

Mitalejakin saa ja toimistohommiin p„„see, jos vain hengiss„ s„ilyt ja
tuloksia syntyy. N„ist„ ei sen enemp„„, koska en itsekk„„n tied„
kaikkia rankkauksia.

Siin„ se. Toivottavasti n„ist„ on jotain apua...

*** EIH *** (End, I Hope)

[petza]

thanks some one might want it